Орден и автомобиль-за картошку: механизатор из Озера вспоминает страницы трудовой биографии
Впервые Виктор сел за руль трактора в Озерской школе. На всю жизнь ему запомнились уроки труда и курс «Трактора», что вел учитель Константин Александрович Ремез. Он и привил старшеклассникам любовь к технике, к хлеборобскому труду.
Не все выпускники межшкольного учебно-производственного комбината, получив удостоверение тракториста, остались работать на земле, а Козлов не стал искать легкого хлеба в столице. Еще до армии поработал немного в тогдашнем совхозе, сюда же вернулся после демобилизации.
Сначала на стареньком «МТЗ» работал «куда пошлют». В хозяйстве было немало молодых механизаторов, водителей, и комсомольцы постепенно отвоевывали передовые позиции у хлеборобов с солидным жизненным опытом и стажем работы. И у Виктора Козлова многое получалось. Особенно после того как включили его в звено картофелеводов. Рядом со старшими товарищами старался парень работать на результат. И руководство сельхозпредприятия всячески его поощряло.
Первым настоящим признанием моей работы стало выдвижение делегатом на ХХ съезд ВЛКСМ, — рассказывает Виктор Александрович. — Попасть на несколько дней в Москву, сидеть в одном зале с молодыми работниками, учеными, военными, студентами из разных уголков Советского Союза, видеть известных личностей, которых раньше только по телевизору показывали, — разве это не честь?
А потом снова была работа на картофельных полях. Молодого тракториста назначают звеньевым по выращиванию второго хлеба. В звене четыре человека, у каждого — свое поле. Всего же в экспериментальной базе имени Котовского в 80-е годы клубни выращивали на 350-гектарной площади. Умело организовывали производственный процесс агроном-картофелевод Инна Алисевич, Анатолий Михадюк. А реализовывали их планы уже известные не только в окрестностях Озера, но и на всей Узденщине картофелеводы Виктор Козлов, Александр Шибко, Николай Малашко (позже его заменил сын Анатолий), Михаил Жилинский, Владимир Аксенчик.
Сначала работали на белорусских комбайнах, где были только три транспортера. Потом им на смену пришли более совершенные Е-686 немецкого производства, с восемнадцатью транспортерами. Работать стало легче, повысилась производительность, и клубни меньше травмировались. На озерских, как и на дещенских, полях собирали по 340 — 350 центнеров картофеля с гектара.
В 1983 году в экспериментальной базе побывали гости из Нидерландов, которые также занимались картофелеводством. Завязалось плодотворное сотрудничество. Голландские специалисты предложили белорусским коллегам шестнадцать новых сортов, которые необходимо было опробовать, приспособить к здешнему климату, почвам. Под руководством специалистов В. Козлов и его коллеги внимательно, тщательно выполняли каждую технологическую операцию, строго придерживались рекомендаций.
Через три года голландские картофелеводы, в очередной раз заглянув в Озеро, были приятно удивлены, — рассказывает Виктор Александрович. — Их разработки на нашей земле дали едва ли не лучший результат, чем в Нидерландах. Особенно порадовали сорта Рези и Романо. В урочище Липки, что возле поселка Королево, из двух рядоа картофеля длиной в четыреста метров через картофелеуборочный комбайн прошло свыше четырех тонн клубней. Почти семьсот центнеров с гектара! Притом это был не кормовой сорт, а столовый, с нормальной крахмалистостью. А на некоторых участках и большие урожаи выращивали.
Разумеется, такие успехи были оценены по заслугам. В июне 1986 года Виктора Козлова и агронома Владимира Буйневича делегируют в Москву, на выставку достижений народного хозяйства СССР. Специалистам читали лекции по передовым технологиям, а простые механизаторы, животноводы, представители других профессий (из Беларуси на тот раз было восемь человек) знакомились с новинками техники, образцами продукции. Наши земляки интересовались достижениями в выращивании картофеля, а в павильонах, где экспонировались лучшие в Советском Союзе свиноматки, быки-производители, жеребцы, — с новинками животноводства.
Четырежды бывал В. Козлов на ВДНХ страны, привез оттуда две золотые, одну серебряную и одну бронзовую медали. После одной такой поездки получил разнарядку на автомобиль”Москвич-412″. В те годы очередь на подобную «роскошь» была огромная, на несколько лет. Десять лет отъездил Виктор Александрович на «московском» «Москвиче“, а потом его место занял «Ауди», который пригнал хозяин из Польши и который и сегодня, спустя 32 года, в строю.
А еще за добросовестный труд на картофельных полях В. Козлов удостоен ордена Трудовой Славы III степени.
Хлеборобский труд нелегкий. Начало подводить здоровье, и на заслуженный отдых Виктор Козлов ушел в 55 лет, имея за плечами более чем двадцатилетний механизаторский стаж. Однако не смог Виктор Александрович полностью попрощаться с трактором. Четыре года работая в школе, ежегодно очередной трудовой отпуск брал в сентябре и приходил на помощь Озерским хлеборобам. Теперь и площади, и урожаи второго хлеба не те, что были еще лет десять назад, но тщательная работа по-прежнему в почете. Опыт знатного картофелевода охотно перенимают более молодые коллеги.
За зиму соскучился по настоящей работе, — признается ветеран труда. — Когда вижу, как весной механизаторы выезжают в поле, и самому хочется на трактор. Потеплеет, пойду на машинный двор. Думаю, моя посильная помощь еще понадобится.
На прощание Виктор Александрович с гордостью рассказывает о семье. жена Лидия Владимировна раньше работала бухгалтером в сельхозпредприятии, а теперь нашла подработку в одном из столичных медучреждений. Сын Вадим приезжает на выходные в родительский дом, работает на Минском автозаводе заместителем начальника цеха. А младший Евгений четыре года учился в столичном институте, каждый год проходил стажировку в Москве. В 2016 году его зачислили в штат Белорусской АЭС, и ныне ведущий специалист, инженер-электронщик живет и работает в Островце, на первенце атомной энергетики страны.
Виктор СОБОЛЕВСКИЙ
